EIA pro VRT Modřice - Šakvice

S jakými námitkami můžete pracovat

Město Modřice je lokalitou, která je již dnes sevřena a dělena z východu dálnicí D2 a ze západu silnicí dálničního typu I/52. Další komunikací, která limituje rozvoj města je silnice II/152. Rozvojové plány JMK navíc umístily do jižního okraje katastru města plánovanou Jižní tangentu spojující I/52 s D2 a ze severu má být vystavěn Severní obchvat, který má odvést dopravu z nově budované lokality Brna do katastru města Modřice.
Myslím, že nenajdeme v ČR město, které by takto bylo zasaženo ze všech stran všemi druhy dopravy, protože nad městem vede i letový koridor letiště Brno Tuřany. Do tohoto je naplánovaná VRT, která prochází přímo městem a bere pozemky občanů. Proto žádáme o:

• Dodržení nadstandartních protihlukových opatření (překrytí, tunel, tubus) specifikovaných v Zásadách územního rozvoje Jihomoravského kraje, zejména při průchodu trati lokalitami Modřice, Popovice, Rajhrad, Vranovice, Pouzdřany, Popice.
• Seriózní hlukové posouzení, které se nebude zabývat jen jedním zdrojem hluku, ale posoudí synergii všech zdrojů hluku. Zpracování Hlukové studie, tak jak byla předložena, je naprosto nedostatečné a chybné. Neobsahuje posouzení všech zdrojů hluku, nezabývá se hlukem z jiných zdrojů, neposuzuje společně hluk z nově budované VRT a stávající tratě, vychází ze silně podhodnocených intenzit dopravy, nevěnuje pozornost impulsnímu hluku…
• Hluková studie neřeší strukturální hluk, který v závislosti na podloží (až stovky metrů od kolejí) je u VRT reálné riziko překračování hygienických limitů hluku v interiéru objektů, který do těchto objektu pronikají jiným způsobem než vzduchem. Potencionálně tento hluk zasáhne celé Modřice.
• Hluková studie neřeší aerodynamický hluk, který v rychlostech nad 160 km/h pravděpodobně převýší hluk od kol soupravy.
• Žádáme proto posouzení synergických účinků zatížení hlukem v jednotlivých lokalitách katastru města:
  • Na jižním okraji katastru lokalita Bobrava v Modřicích z několika zdrojů hluku – VRT (včetně vjezdu do tunelu v Rajhradě) + provoz ze silnice I/52 + provoz z Jižní tangenty (plánované propojení D52 a D2), které svým křížením bude postaveno výše a způsobí vyšší zatížení hlukem lokality Bobrava + leteckého koridoru.
    • Pro lokalitu Bobrava jsme měli s developerem smluvně zajištěno vybudování protihlukové stěny pro snížení hluku od D52. Majitel však tragicky zemřel a díky tomu nebylo realizováno.
  • Na ulici Brněnská v Modřicích z několika zdrojů hluku – VRT + zvýšený objem dopravy na stávající železnici + provoz ze silnice I/52 + provoz tramvaje + leteckého koridoru.
  • Na ulici Nádražní v Modřicích z několika zdrojů hluku – VRT + zvýšený objem dopravy na stávající železnici + provoz ze silnice I/52 + leteckého koridoru.
  • Vymezené ulicemi Husova, Benešova, U Hřiště v Modřicích z několika zdrojů hluku – VRT + zvýšený objem dopravy na stávající železnici + provoz ze silnice I/52 + leteckého koridoru.